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貴港桂平球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù),已成為當(dāng)前液體、氣體管道連接的首推技術(shù),盡管這項技術(shù)在國內(nèi)的開發(fā)時間晚于國外,但由于其技術(shù)的先進(jìn)性,很快被國內(nèi)市場所接收。從1998年開始研制開發(fā)到現(xiàn)在,經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應(yīng)用,貴港桂平球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術(shù)上更顯成熟,貴港桂平球墨鑄鐵管運送通常選用汽運,在運送進(jìn)程中,球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰,這樣會形成外表防腐層的損害,當(dāng)球鐵暴露到空氣中,在未安標(biāo)準(zhǔn)的運送吊裝進(jìn)程中外防腐層遭到損壞,外表生銹。貴港桂平球墨鑄鐵管防腐處置非常好,在堆場貯存時,直徑300以下的貴港桂平球墨鑄鐵管都打包,在打包的每層貴港桂平球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔,避免直管彼此磕碰,直徑300以上的貴港桂平球墨鑄鐵管也分層寄存,每層都用木襯相離隔,因此在出廠前,貴港桂平球墨鑄鐵管的外防腐根本不會出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。




貴港桂平球墨鑄鐵管可以在橡膠圈的外側(cè)用卡箍緊固,然后用兩個螺栓緊固。由于橡膠密封圈和卡箍采用獨特的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計,凹槽式連接器具有良好的密封性能,并且隨著管道內(nèi)流體壓力的增加,其密封性能也相應(yīng)增強(qiáng)。貴港桂平格瑞貴港桂平球墨鑄鐵管中采用的溝槽連接技術(shù)又稱箍連接技術(shù)。從1998年至今,經(jīng)過幾年的發(fā)展和應(yīng)用,貴港桂平球墨鑄鐵管逐漸取代了法蘭和焊接兩種傳統(tǒng)的管道連接方式。不僅技術(shù)更加成熟,市場得到普遍認(rèn)可,而且法律政策也積極引導(dǎo)。槽管連接技術(shù)的應(yīng)用使復(fù)雜的管道連接過程變得簡單、快捷、方便。管道連接技術(shù)已經(jīng)向前邁進(jìn)了一大步。貴港桂平球墨鑄鐵管的坡口連接配件主要包括兩大類:剛性連接、柔性連接、機(jī)械三通和坡口法蘭用于連接和密封;連接過渡采用彎頭、三通、十字、減速機(jī)、盲板。起連接密封作用的槽式連接管件主要由密封橡膠圈、卡箍和鎖緊螺栓三部分組成。所述內(nèi)層橡膠密封圈置于所述連接管的外側(cè),并與所述預(yù)軋槽相匹配。




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