下游高庫存、低日耗窘境了港貨，目前北方港錨地船舶數(shù)量及已手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運(yùn)力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運(yùn)輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月，全國發(fā)電設(shè)備累計(jì)平均利小時(shí)為1389小時(shí)，同比減少36小時(shí)。 　　其中，水電設(shè)備平均利小時(shí)為809小時(shí)，減少19小時(shí)；火電設(shè)備平均利小時(shí)為1620小時(shí)，減少3小時(shí)。5月即將過去，失去了大秦線檢修和補(bǔ)庫存這兩個(gè)利好因素，沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉(zhuǎn)化，煤炭供呈現(xiàn)寬松化，進(jìn)港煤車增多；而下游方面，沿海地區(qū)水電運(yùn)行良好，電廠對(duì)部分機(jī)組檢修，日耗明顯減少。 　　北方發(fā)煤港庫存呈現(xiàn)恢復(fù)性上漲，南方電廠和接卸港存煤也處于高位，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢濃厚，預(yù)計(jì)在煤炭需求淡季沿海煤炭運(yùn)費(fèi)還有下降空間。中國市場有參與者表示想要囤一些貨，因?yàn)閰⑴c者詢價(jià)開始增多，全球行業(yè)主要在參加海外會(huì)議，傳統(tǒng)情況下會(huì)結(jié)束，參與者回國后，鈷市場價(jià)格有所微幅上漲，認(rèn)為在短期內(nèi)需求有可能會(huì)推動(dòng)價(jià)格上漲。 　　大商所昨日盤后公布數(shù)據(jù)顯示，塑料主力合約1409持倉前席位為中信新際、永安和浙商。其中，以中信新際為首前20主力多頭席位較前一交易日增持5693手多單，以永安為首前20主力空頭席位較前一交易日增持4071手空單。

　　據(jù)相關(guān)人士介紹，精密鋼管、動(dòng)力煤掉期業(yè)務(wù)與同類商品之間存在一些明顯區(qū)別，比如說掉期有月度、季度和年度協(xié)議，覆蓋期限超過2年半，而商品一般覆蓋12個(gè)月度合約;掉期由場外經(jīng)紀(jì)人通過電子、等詢價(jià)方式達(dá)成交易，而商品為場內(nèi)集中競價(jià)方式達(dá)成交易;掉期為現(xiàn)金交割，而商品為實(shí)物交割等。 　　數(shù)據(jù)顯示，2014年6月份，粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到230.98萬噸，相當(dāng)于年產(chǎn)43億噸水平，遠(yuǎn)高于5億噸國內(nèi)粗鋼導(dǎo)向性消費(fèi)量;即便在這種情況下，于人員安置、資通等不得已“苦衷”，許多企業(yè)還是硬著頭皮再不斷吹大產(chǎn)能泡沫。 　　8月21日，中國報(bào)從2014中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會(huì)獲悉，在“組合拳”積極引領(lǐng)下，直面結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛，限制產(chǎn)量、淘汰過剩產(chǎn)能成為全行業(yè)共識(shí)，在長期以來難以控制產(chǎn)能擴(kuò)張沖動(dòng)終于得到，煤焦鋼行業(yè)加速迎來變局。 　　與此同時(shí)，不斷攀高率也在考驗(yàn)著企業(yè)資金鏈。價(jià)格下跌背后，是煤礦關(guān)停、鋼貿(mào)商倒閉、焦化廠燜爐等現(xiàn)象堆積困局，是多年來產(chǎn)能非理性擴(kuò)張惡果。面對(duì)大面積虧損，煤焦鋼行業(yè)終于“清醒”過來。為從源頭上縮減粗鋼產(chǎn)量，緩解產(chǎn)能過剩壓力，此前公布了2014年44家煉鐵和30家煉鋼企業(yè)淘汰落后和過剩產(chǎn)能企業(yè)名單，精密鋼管業(yè)共淘汰落后和過剩產(chǎn)能達(dá)4800.4萬噸。