柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動?；钊谶\(yùn)動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動時進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)頂點(diǎn)時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。 直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。 交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。

如何看待柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)未來的發(fā)展形式 目前柴油發(fā)電機(jī)組的行業(yè)市場非常大，維曼發(fā)電為您分析一下未來的趨勢。 自動化機(jī)組需求大許多現(xiàn)代技術(shù)裝備對其保障電源都有應(yīng)急和無人值守要求。這些自動化要求通常包括運(yùn)行自動化和操作自動化。運(yùn)行自動化是指發(fā)電機(jī)組能自動調(diào)速、調(diào)壓、調(diào)載等；操作自動化則指機(jī)組能自動起動與加載、自動停機(jī)、自動并聯(lián)與解列、自動補(bǔ)給與監(jiān)測等。所有這些對于基本電源用戶（微波站電源、船用機(jī)組等）和絕大多數(shù)備用（應(yīng)急）電源用戶都是必須的。　 　　近年來，自動化柴油發(fā)電機(jī)組在國內(nèi)外市場獲得了較大的發(fā)展，自動化機(jī)組的使用范圍不斷擴(kuò)大。廣播、電信、計(jì)算機(jī)中心、醫(yī)院等要求高可靠性供電場所需要能自動供電的自動化發(fā)電機(jī)組。機(jī)場、礦山、石油鉆井平臺、隧道工地、島嶼、核電站、人造衛(wèi)星地面站、教育中心、銀行、保險公司等金融行業(yè)、水源地、辦公大樓等各行各業(yè)都在廣泛地使用自動化發(fā)電機(jī)組，以期保證正常的供電。由此可見自動化發(fā)電機(jī)組已是各類電源保障系統(tǒng)不可或缺的重要的電力裝備。 　　用戶對自動化機(jī)組的性能要求不斷提高。隨著自動化等級的提高，自動化性能特征已在逐步接近不間斷電源和長期無人值守的性能要求。有些邊遠(yuǎn)、高山和海島等電源站所用自動化機(jī)組正在實(shí)現(xiàn)遙控、遙測、搖訊等監(jiān)控功能。為了解決好完全不間斷供電的要求，自動化機(jī)組起動及加載性能在逐年提高。