它融合了物理學(xué)、化學(xué)、材料學(xué)等多學(xué)科理論知識，該技術(shù)全球、。優(yōu)良綜合性能，決定了其在石、化工、冶金、機械、輕工、交通等領(lǐng)域中具有廣闊前景。主要產(chǎn)品有各類石、化工滲鋁管道、滲鋁高鐵及電力鐵塔、滲鋁高速公路護欄板、滲鋁汽車消聲器排氣管管道、建筑廠房滲鋁波紋瓦、工廠及公路隔離柵等，市場前景廣闊。 　　為幫助企業(yè)保持正常運行，工行舟山分行確保對船舶工業(yè)總量不下降，不抽貸，不壓貸，不提高條件;調(diào)整品種與期限，減少企業(yè)轉(zhuǎn)貸頻率，減輕轉(zhuǎn)貸資金壓力;對年內(nèi)將到期項目提前與企業(yè)對接，對現(xiàn)金流不足以還貸提早向上級行申請展期;對退稅保函采信方式;下調(diào)船舶企業(yè)利率。 　　首先打開通道引入海外資金，繼去年推內(nèi)保外貸、貸融通、進付等創(chuàng)新產(chǎn)品，今年又創(chuàng)新推貿(mào)易項下內(nèi)外聯(lián)動產(chǎn)品直融通和付業(yè)務(wù)，由海外工行為船企直接提供，據(jù)統(tǒng)計，前4個月已引入資金94億元。 　　凡是市、縣(區(qū))給予企業(yè)轉(zhuǎn)貸資金歸還，該行全部予以順利轉(zhuǎn)貸。在船舶企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新上，工行舟山分行實現(xiàn)較大突破。其次另辟渠道解決采購資金需求，目前，已為船舶企業(yè)上游供商注入余額超過20億元，其中今年前4個月新增供鏈1億元。

　　據(jù)相關(guān)人士介紹，精密鋼管、動力煤掉期業(yè)務(wù)與同類商品之間存在一些明顯區(qū)別，比如說掉期有月度、季度和年度協(xié)議，覆蓋期限超過2年半，而商品一般覆蓋12個月度合約;掉期由場外經(jīng)紀(jì)人通過電子、等詢價方式達(dá)成交易，而商品為場內(nèi)集中競價方式達(dá)成交易;掉期為現(xiàn)金交割，而商品為實物交割等。 　　數(shù)據(jù)顯示，2014年6月份，粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到230.98萬噸，相當(dāng)于年產(chǎn)43億噸水平，遠(yuǎn)高于5億噸國內(nèi)粗鋼導(dǎo)向性消費量;即便在這種情況下，于人員安置、資通等不得已“苦衷”，許多企業(yè)還是硬著頭皮再不斷吹大產(chǎn)能泡沫。 　　8月21日，中國報從2014中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會獲悉，在“組合拳”積極引領(lǐng)下，直面結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛，限制產(chǎn)量、淘汰過剩產(chǎn)能成為全行業(yè)共識，在長期以來難以控制產(chǎn)能擴張沖動終于得到，煤焦鋼行業(yè)加速迎來變局。 　　與此同時，不斷攀高率也在考驗著企業(yè)資金鏈。價格下跌背后，是煤礦關(guān)停、鋼貿(mào)商倒閉、焦化廠燜爐等現(xiàn)象堆積困局，是多年來產(chǎn)能非理性擴張惡果。面對大面積虧損，煤焦鋼行業(yè)終于“清醒”過來。為從源頭上縮減粗鋼產(chǎn)量，緩解產(chǎn)能過剩壓力，此前公布了2014年44家煉鐵和30家煉鋼企業(yè)淘汰落后和過剩產(chǎn)能企業(yè)名單，精密鋼管業(yè)共淘汰落后和過剩產(chǎn)能達(dá)4800.4萬噸。