SSP管與ALP管一樣，都具有金屬管的剛性強(qiáng)、材質(zhì)華麗、美觀和塑料管材耐腐蝕、衛(wèi)生、水流阻力小、輕質(zhì)、使用壽命長等綜合優(yōu)點(diǎn)。ALP管接頭仍以塑料為主，采用管材兩端剝掉鋁“皮”后進(jìn)行成熟可靠的熱熔連接（hot melt connection），管件不需要貴重的厚壁不銹鋼材質(zhì)，仍然是鋁“皮”復(fù)合內(nèi)層塑料，市場價格較低，可達(dá)到幾乎為零的管道漏損率指標(biāo)。SSP管件采用厚壁純不銹鋼（無塑料），連接方式采用低溫釬焊、專用膠粘劑粘接、卡套式連接或不銹鋼套法蘭連接，管件價格昂貴，對工人安裝技術(shù)水平與操作要求非常嚴(yán)格，稍有閃失可能導(dǎo)致漏水。

  經(jīng)綜合比較后，筆者以熱熔連接為主的ALP管為建筑冷熱水系統(tǒng)的 明裝管道。

  （1）ALP管材規(guī)格尺寸3熱水回水導(dǎo)流三通接頭《規(guī)范》11條規(guī)定，循環(huán)(即熱水回水)管道應(yīng)采用同程布置的方式，筆者認(rèn)為，同程布置很難符合 建筑節(jié)能減材精神。其一是建筑布置千變?nèi)f化，狹窄走廊上空往往布置有空調(diào)、強(qiáng)弱電氣、雨水、污水、冷熱水、消火栓、自動噴水滅火及氣體消防管道，回水管和熱水管一樣，管徑雖小但保溫管外徑卻很大，為滿足同程要求，某些路段要敷設(shè)兩條回水管道，有一條是額外為同程而增加的回水管，設(shè)計(jì)諸多不便。其二是文獻(xiàn)早已了適用于非同程布置的節(jié)能減材型導(dǎo)流三通接頭，從實(shí)踐上解決了應(yīng)用課題。其三是導(dǎo)流三通接頭工程應(yīng)用數(shù)量很少，對于ALP管而言，不必制作幾十種規(guī)格模具來生產(chǎn)，通過鋼管煨彎焊接和攻絲等手工操作程序即可生產(chǎn)適用于ALP回水管的導(dǎo)流三通接頭。

路程護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻遏車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車輛任何辦法的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。路程護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功用，車輛磕碰后的駛出角度應(yīng)小于磕碰角度的60%.磕碰后試驗(yàn)車輛應(yīng)堅(jiān)持正常行進(jìn)姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。 橋梁防撞欄模板選用定型鋼模，單片長度為5米。加固方法為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣選用定型鋼板，固定方法為高強(qiáng)螺栓。一起防撞欄的斷縫同樣選用定型鋼板，拆模后的斷縫為65px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量杰出。 注意事項(xiàng)模板撤除應(yīng)遵從先支后拆，后支先拆的次序，拆時制止拋扔。拆模時刻不宜過早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其外表及棱角不至因拆模而受損壞時方可撤除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度75%時。撤除模板時，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。 模板撤除后，應(yīng)修理整理，分類妥善存放。為保證性，4級以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。工人進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好帽，佩好帶，東西及構(gòu)配件要放在東西袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。 高空作業(yè)必須拴好帶。加強(qiáng)防護(hù)，按規(guī)則設(shè)置欄桿、等防護(hù)和標(biāo)志。護(hù)欄模板設(shè)備，運(yùn)用自制加工梯子要掛牢。凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。