環(huán)保法采取的一系列新措施強度之高、要求之嚴、目標之細讓我們感到壓力重重。委副付霞還以長了牙齒來形容新環(huán)保法的嚴厲程度。另外，付霞提到，投入巨資改善環(huán)保設施和后的企業(yè)與沒有環(huán)保投入的企業(yè)相比，前者成本高昂，而鋼價不變，后者反而盈利更多，這對前者平，這種情況下，優(yōu)的反被淘汰了，劣的卻勝利了。 　　其被稱為嚴環(huán)保法，確立按日計罰規(guī)定，其中第五十九條指出：企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者排放污染物，受到，被責令改正，拒不改正的，依法做罰決定的可以自責令改正之日的次日起，按照原數(shù)額按日連續(xù)。 　　據(jù)了解，新修訂的環(huán)保法于今年4月24日通過，2015年1月1日正式實施。則有不同的壓力點。在虧損的局面下，按原標準投入74億元改造的環(huán)保系統(tǒng)運行還不到兩三年。副總經(jīng)理陳平舉例稱，在他看來，環(huán)保標準更替之快所帶來的高投入會對老企業(yè)造成較大壓力。 　　同時，他認為老企業(yè)的工藝布局已定，沒有足夠的空間位置來補充新的環(huán)保設施，有錢也無處花。作為行副總經(jīng)理崔健提到，其推出從現(xiàn)實來講不太現(xiàn)實。購置環(huán)保設備和研發(fā)環(huán)保成本高昂，在合金鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩情況下，企業(yè)拆資或很難；由于新環(huán)保法的高門檻、高標準，企業(yè)短時間內(nèi)不易實現(xiàn)對新環(huán)保的。

　　 的數(shù)據(jù)也顯示，以2006年~2012年為例，8年累計的粗鋼產(chǎn)能為7600萬噸，但這期間，國內(nèi)累計新增的粗鋼產(chǎn)量產(chǎn)能達到4.4億噸。根據(jù)中鋼協(xié)的調(diào)研，目前在建產(chǎn)能規(guī)模依然很高，今后三年分別新增1.1億噸的煉鐵產(chǎn)能和1.3億噸的煉鋼產(chǎn)能。 　　新增加的粗鋼產(chǎn)能是已淘汰掉產(chǎn)能的近六倍。遲分析，根據(jù)消費需求趨勢和經(jīng)驗來判斷，國內(nèi)合金鋼管去年消費了6.7億~6.8億噸，預計峰值會在7.3億~7.8億噸，未來鋼鐵消費量也會在這一范圍上下波動。我們國內(nèi)合金鋼管消費需求增長小于產(chǎn)能擴張，控制新增產(chǎn)能是化解長期產(chǎn)能過剩非常關鍵的一步。 　　同時，汽車、家電和建筑用鋼材產(chǎn)量同比均增加(其中汽車和家電制造用寬帶鋼產(chǎn)量為4505.45萬噸，同比增長3.4%；汽車用鍍鋅鋼板產(chǎn)量為1228.51萬噸，同比增長0.1%；H型鋼的產(chǎn)量為415.31萬噸，同比增長17.1%)，但是造船所用鋼材的生產(chǎn)低迷，船用鋼板產(chǎn)量為1058.72萬噸，同比6.2%。 　　對此，鐵鋼聯(lián)盟會長友野宏日前接受媒體采訪時表示，2014年造船業(yè)將觸底，相關需求可能出現(xiàn)回升，但是由于今年4月份增稅和控制規(guī)模等因素影響，今年合金鋼管需求尤其是建筑業(yè)需求不會出現(xiàn)去年欣欣向榮的景象。