終殊途同歸，全部走向現(xiàn)代化。研究數(shù)據(jù)顯示，就傳統(tǒng)動(dòng)力汽車而言，汽車自重每減少10%，可降低油耗6%~8%，降低二氧化碳排放13%。而對(duì)于新能源汽車來說，輕量化同樣可以降低能耗，從而增加續(xù)航里程。而高強(qiáng)鋼是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的有效措施，高強(qiáng)鋼在車體上被使用的比例高已達(dá)67%。盡管其成本與普通鋼材相比有所增加，但是相較于其它輕質(zhì)材料而言，仍具有優(yōu)勢，是行業(yè)未來五年甚至更長時(shí)間內(nèi)的發(fā)展重點(diǎn)。目前，國產(chǎn)車在高強(qiáng)度鋼應(yīng)用方面與國外先進(jìn)車企尚存較大差距，尤其是在質(zhì)量穩(wěn)定性和性能均勻性方面，但也在加緊追趕中，力求“彎道超車”。加強(qiáng)內(nèi)外統(tǒng)籌，推進(jìn)合作，為鋼鐵業(yè)發(fā)展注入正能量。就目前而言，“一帶一路”倡議、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶等三大構(gòu)思搭建了經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的基本框架。
也從內(nèi)外兩個(gè)不同角度為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展與鋼鐵業(yè)的改革前行提供了重要的動(dòng)力保證。值得關(guān)注的是，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)意味著制造業(yè)所處的客觀環(huán)境已發(fā)生實(shí)質(zhì)性改變。內(nèi)部經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的與外部競爭環(huán)境的加劇，共同誘發(fā)了經(jīng)濟(jì)的新改革，也為新改革的有序進(jìn)行提供了許多積極要素。制造業(yè)改革符合經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的必然要求，也是經(jīng)濟(jì)尋求高質(zhì)量發(fā)展的客觀結(jié)果。制造業(yè)的改革將綜合引入技術(shù)進(jìn)步的因素，同時(shí)更為重視消費(fèi)需求對(duì)制造業(yè)提出的新要求，在此基礎(chǔ)上，制造業(yè)的整體科技水平及生產(chǎn)質(zhì)量。鋼管壁厚精度：與管坯的加熱質(zhì)量，各變形工序的工藝設(shè)計(jì)參數(shù)和調(diào)整參數(shù)，工具質(zhì)量及其潤滑質(zhì)量等有關(guān)。各大貿(mào)易商也力挺價(jià)格進(jìn)行銷售。

國產(chǎn)礦市場維穩(wěn)運(yùn)行。周六鋼坯漲60，周內(nèi)累漲170，再加上環(huán)保致使部分地區(qū)選礦廠大面積停產(chǎn)，市場資源相對(duì)緊張，商家挺價(jià)意愿漸濃，手中有貨的商家大多挺價(jià)操作，所以市場采購稍顯不暢。唐山多數(shù)鋼企對(duì)內(nèi)粉的采購意愿均弱，對(duì)廢鋼和生鐵愈發(fā)青睞，市場供需漲跌意愿不統(tǒng)一，貿(mào)易商 在此種情況下，退市觀望居多，操作不積極，市場僵持局面盡顯。而東北地區(qū)，雖然上周凌鋼對(duì)批量加價(jià)有所上調(diào)，但基價(jià)沒動(dòng)，所以市場反應(yīng)不大。面對(duì)如此火爆情緒，商家?guī)齑孢M(jìn)一步得到消化，不過，終端采購能否持續(xù)值得關(guān)注，建議勿盲目拉漲，特別是今日漲幅破百的20#無縫鋼管市場或?qū)⒃诿魅沼兴照?
    煉鋼生鐵：本周煉鋼生鐵市場報(bào)價(jià)上漲。據(jù)了解，目前煉鋼生鐵市場基本有價(jià)無市，鋼廠企業(yè)表示價(jià)格較高，采購仍以觀望為主。原材料鐵礦石震蕩上行，焦炭波動(dòng)運(yùn)行，鋼材市場小幅波動(dòng)為主，鐵廠對(duì)后市較為樂觀。
 庫存繼續(xù)下跌，對(duì)20#無縫鋼管現(xiàn)貨價(jià)格形成支撐，同時(shí)下游對(duì)于后期看漲積極性高，提前采購操作多，加之取暖季限產(chǎn)以來，環(huán)境情況成為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，或許將成為另一個(gè)利好面。庫存下跌支撐高位價(jià)格。本周國內(nèi)熱軋社會(huì)庫存為194.42萬噸，較上周小幅減少7.38萬噸，較上月同期減少11.84萬噸，綜合全國來看，庫存整體表現(xiàn)主流下降，少數(shù)區(qū)域小幅增加。
    熱卷市場庫存下降幅度繼續(xù)加大，低庫存的現(xiàn)狀成為支撐鋼價(jià)易漲難跌的重要因素。臨近月底，考慮到近期北方鋼廠限產(chǎn)及檢修，產(chǎn)量不高，市場回貨速度減慢，社會(huì)庫存或繼續(xù)保持下降的態(tài)勢。下游采購好轉(zhuǎn)，提前備貨規(guī)避漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。自月初以來，受取暖季限產(chǎn)影響，熱軋板卷價(jià)格不斷上漲，27日，熱軋板卷主流市場報(bào)價(jià)上漲20-40元/噸。