高速公路中央隔離帶采用什么樣的護欄更？

那么，究竟有沒有一種護欄能夠在與車輛碰撞過程中，特別是遭遇重型車輛高速碰撞時不變形、不移動呢？混凝土護欄是不錯的選擇。它具有本身不會變形的特性，可以借助車輛底盤、懸吊系統(tǒng)及其他構(gòu)件的變形來吸收動能，使車輛恢復(fù)到車流方向，而不損壞護欄。混凝土護欄中比較常見的是“新澤西護欄”。這種護欄是美國新澤西州史蒂文斯理工學(xué)院所開發(fā)的、具有一定斷面形狀的墻式護欄，約為90至150厘米高，以灌漿混凝土制成，單體重量可達1000公斤。新澤西護欄主要由水泥混凝土和鋼鐵橫梁構(gòu)成，處于一種剛性狀態(tài)，與車輛碰撞時基本上不會移動、不會變形。加之其特殊的“凸”字形的設(shè)計，即使發(fā)生車輛沖撞護欄的情況， 個接觸面為有彈性的輪胎而不是車體，因而車輛能彈回原車道。

此外，車輛與這種混凝土護欄的碰撞過程中，護欄的截面形狀和尺寸對汽車的爬高和轉(zhuǎn)向有很大影響，而汽車的爬高和轉(zhuǎn)向又直接影響到車身碰撞過程中的加速度峰值和碰撞沖擊力峰值。其合理的護欄截面形狀和尺寸能在交通事故中有效地減小傷亡。

短期內(nèi)包括景觀防撞護欄，廢鋼，景觀防撞護欄等大宗原材料價格回落空間有限，成本對景觀防撞護欄價的支撐依舊較強。由于粗鋼產(chǎn)量不斷創(chuàng)新高，景觀防撞護欄生產(chǎn)企業(yè)對廢鋼，景觀防撞護欄以及景觀防撞護欄等大宗原輔材料的需求依舊保持高位，給市場形成較強的看多預(yù)期。因此，短期內(nèi)原料價格的大幅回落可能性不大。而景觀防撞護欄廠前期采購的高價位景觀防撞護欄逐步進入景觀防撞護欄生產(chǎn)中，使得未來景觀防撞護欄的實際生產(chǎn)成本底部抬高。另外，據(jù)相關(guān)測算，當(dāng)前盤面的景觀防撞護欄虛擬利潤在100元/噸以內(nèi)。第三而熱軋卷板盤面虛擬利潤則在盈虧平衡線附近。景觀防撞護欄價格進一步下跌的空間將非常有限。主要碳素鋼復(fù)合管價格均處于震蕩下行通道中。8月初，碳素鋼復(fù)合管價下跌勢頭依舊。8月1日～8月6日，上海市場的冷熱軋卷板價格下跌100元/噸，中厚板價格下跌50元/噸～60元/噸。全國粗鋼產(chǎn)量達49217萬噸，同比增長9.9%，增速同比提高3.9個百分點，景觀防撞護欄產(chǎn)量達58690萬噸，同比增長11.4%，增速同比提高5.4個百分點。同時，景觀防撞護欄企業(yè)的盈利在下降。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年鋼協(xié)會員企業(yè)實現(xiàn)利潤總額同比下降20.5%，其中主營業(yè)務(wù)利潤同比下降30.7%，銷售利潤率達5.1%，同比下降2個百分點，低于全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均利潤率?？偟膩碚f，上半年的景觀防撞護欄行業(yè)呈現(xiàn)出“限產(chǎn)不減產(chǎn)。