焊完一節(jié)主、箍筋，低速轉(zhuǎn)動(dòng)膠輥，抬第二根主筋準(zhǔn)備焊接。此時(shí)按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向，采用卡具(比子)制作骨架時(shí)，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn)，應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。在傳送壓輥上有兩種深度不同的環(huán)形梢，互成圓形，便于鋼筋通過并牢固地咬住鋼筋。要根據(jù)鋼筋的直徑選擇適當(dāng)?shù)膲狠伈?一般要求鋼筋在后上、下輥之間要有3厘米左右的間隙。 傳送鋼筋的牽引力，決定于壓輥間的壓緊程度，壓緊度要保證鋼筋能被順利地牽引前進(jìn)，不能有明顯的轉(zhuǎn)動(dòng)，而且在被切斷的一瞬間，允許鋼筋與壓輥之間打滑。 河南省建貿(mào)機(jī)械設(shè)備有限公司主要產(chǎn)品包括：鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、五機(jī)頭鋼筋彎曲系統(tǒng)，各種鋼筋加工設(shè)備等。是一家以工程機(jī)械開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售于一體的創(chuàng)新型企業(yè)，建貿(mào)鋼筋籠繞筋機(jī)的出現(xiàn)，解決了傳統(tǒng)鋼筋籠滾焊機(jī)內(nèi)加強(qiáng)筋與內(nèi)支撐不便于安裝的問題，結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史，為我國橋梁、高鐵樁基制造大大提高了效率。鋼筋籠滾焊機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成。

繞筋機(jī)數(shù)控滾焊機(jī)且較老產(chǎn)品優(yōu)化了多個(gè)重要結(jié)構(gòu)，使其更加合理且成本大幅降低，設(shè)備更有市場競爭力。大盤部分靈活的模圈及十字筋安裝設(shè)計(jì)，據(jù)不同的樁基規(guī)格靈活更換，經(jīng)濟(jì)適用；固定盤旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)盤部分行走及旋轉(zhuǎn)、由一臺(tái) P 和 3 臺(tái)變頻器來設(shè)定，要求電機(jī)同步，保證了成品籠子的整體尺寸；可完成樁基直徑 400mm-2500mm 樁基單主筋單箍筋、雙箍筋單主筋，以及雙主筋雙箍筋的焊接工作；固定機(jī)架及移動(dòng)機(jī)架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低主機(jī)重量，減輕了動(dòng)力單元的負(fù)載，從而可制作目前較重的鋼筋籠輪緣結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，摒棄之前方鋼冷彎后加工的工藝，更改為原材料為高強(qiáng)度的無縫鋼管，經(jīng)過精密的冷彎成型，之后直接使用。如此輪緣與支撐輥的圓面接觸，增大了接觸面。使得設(shè)備運(yùn)行更加平穩(wěn)且，設(shè)備運(yùn)行慣量大大降低；鋼筋籠骨架旋轉(zhuǎn)的同時(shí)由移動(dòng)盤拖動(dòng)向后移動(dòng)，盤筋不移動(dòng)；鋼筋籠直徑由相同直徑的模板精準(zhǔn)控制，一個(gè)工程通常需要 2-7 種模板；主筋間距決定于人工預(yù)先在模板上布置的，與主筋根數(shù)相同數(shù)量的套管間距；當(dāng)鋼筋籠直徑和主筋根數(shù)改變時(shí)，需要人工更換模板以及重新布置套管，約需 1 小時(shí)；1、自動(dòng)送料系統(tǒng)，可設(shè)定距離在線，誤差小，鋼筋籠高質(zhì)量。2、能準(zhǔn)確自動(dòng)焊接，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。3、采用變頻控制系統(tǒng)對(duì)保持架保持架，具有高精度的運(yùn)動(dòng)。4、用自動(dòng)籠架，避免籠型曲線。5、高速送料裝置，效率高。6、可改變籠直徑和主筋量。