深圳羅湖球墨鑄鐵管市場運(yùn)行偏緩。供應(yīng)方面：受疫情影響，鋼廠對廢鋼車輛進(jìn)廠管控嚴(yán)格，疊加車運(yùn)受阻，鋼廠到貨處于持續(xù)下降狀態(tài)，多以消耗庫存為主，因此鋼廠用廢需求增加，廢鋼價格底部存在一定支撐。市場方面：，隨著疫情反復(fù)，各地防控措施加嚴(yán)，廢鋼跨區(qū)域流通嚴(yán)重受限，同時受油價上漲影響，貿(mào)易商普遍反映目前市場上車輛難找，運(yùn)費(fèi)上漲，交通運(yùn)輸嚴(yán)重受阻。后期來看，雖然廢鋼供應(yīng)仍然偏緊，但考慮成品材成交乏力，鋼廠利潤有限，廢鋼繼續(xù)上漲動力不足，綜合因素分析，預(yù)計(jì)明日消防球墨鑄鐵管市場主穩(wěn)運(yùn)行。深圳羅湖山東凌洲管業(yè)有限公司球墨鑄鐵(Q12)：翼城地區(qū)報(bào)4530元，比上一交易日持平；徐州地區(qū)報(bào)4570元，比上一交易日持平；臨沂地區(qū)報(bào)4550元，比上一交易日持平。今日國內(nèi)生鐵市場報(bào)價持穩(wěn)，市場整體成交情況欠佳。據(jù)了解，受疫情影響，多數(shù)地區(qū)運(yùn)輸受限，加上需求低迷，鐵廠出貨不暢，山東、河北、河南等地區(qū)部分鐵廠為促進(jìn)成交議價空間增大。近期鐵礦石、廢鋼市場走勢偏強(qiáng)，生鐵成本支撐作用強(qiáng)勁，鐵廠報(bào)價多以維穩(wěn)為主，然而成交跟進(jìn)不足，部分鐵廠多高報(bào)低出，綜上預(yù)計(jì)3月23日國內(nèi)生鐵市場穩(wěn)中觀望。

深圳羅湖球墨鑄鐵管鑄造工藝生產(chǎn)中，澆注工的工作至關(guān)重要，不可或缺。澆注工必須具備敏捷的反應(yīng)能力與一定的洞察力和高超的組織指揮天車兌鐵能力。每一位澆鑄工必須熟練掌握離心鑄管鑄造工藝流程，熟悉本車間作業(yè)規(guī)則，有效的組織天車兌鐵和專業(yè)的測溫、扒渣、挑渣、擋渣、清包、修包等技術(shù)。一名的澆鑄工不但要具備精湛的技術(shù)，還要善于運(yùn)用自己的語言、手勢配合行動，審時度勢，合理有效的組織天車兌鐵，協(xié)調(diào)熔煉部門出鐵，配合全線生產(chǎn)。冶煉：耐熱鋼一般在電弧爐或感應(yīng)爐中熔煉，質(zhì)量要求高的往往采用真空精煉和爐外精煉工藝。鑄造：某些高合金耐熱鋼難以加工變形，生產(chǎn)鑄件不僅比軋材合算，而且鑄件還有較高的持久強(qiáng)度，所以在耐熱鋼中耐熱鑄鋼占有相當(dāng)大的比例。鑄造方法除采用砂型鑄造外，還可用精密鑄造工藝以獲得表面光滑、尺寸的產(chǎn)品。深圳羅湖山東凌洲管業(yè)有限公司對合成氨和乙烯裂解用的高溫爐管往往采用離心鑄造的方法。熱處理：珠光體熱強(qiáng)鋼通常經(jīng)正火或調(diào)質(zhì)后使用；馬氏體耐熱鋼用調(diào)質(zhì)處理，以穩(wěn)定組織，得到良好的綜合力學(xué)性能和高溫強(qiáng)度。鐵素體鋼不能通過熱處理強(qiáng)化。為因冷塑性變形加工和焊接所導(dǎo)致的內(nèi)應(yīng)力，可在650～830℃進(jìn)行退火處理，退火后快速冷卻,以便迅速地經(jīng)過475℃脆性溫度范圍；奧氏體抗氧化鋼大多采用高溫固溶熱處理，以獲得良好的冷變形性。奧氏體熱強(qiáng)鋼則先用高溫固溶處理，然后在高于使用溫度60～100℃條件下進(jìn)行時效處理,使組織穩(wěn)定化，同時析出第二相，以強(qiáng)化基體。