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近日,澳氹四橋聯(lián)營體項(xiàng)目部聯(lián)同澳門公共建設(shè)局、澳門消防局、澳門海關(guān)、澳門海事及水務(wù)局在“鐵建大橋起1”2200噸起重船舉行船岸消防救援應(yīng)急聯(lián)合演習(xí)。演習(xí)模擬現(xiàn)場演練模擬了“鐵建大橋起1”號(hào)起重船發(fā)生火警,船長按照緊急應(yīng)變計(jì)劃的程序向有關(guān)單位作出通報(bào),并指示船上緊急應(yīng)變小組到火警現(xiàn)場探火及救火。發(fā)現(xiàn)火勢難以控制后,船長隨即安排全體船員集合并有序撤離至拖船。撤離期間有一名船員受傷,船長指示救援傷者并將其送醫(yī),岸上應(yīng)急總指揮致電消防局求助。消防局接報(bào)后立即派遣8名隊(duì)員及2輛緊急救護(hù)車輛到場支援。聯(lián)營體項(xiàng)目部派出4艘船只運(yùn)送船員及協(xié)助現(xiàn)場救援工作。澳門海關(guān)和澳門海事及水務(wù)局使用無人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測火情及人員撤離情況,待船員有序地撤離至拖船及報(bào)告到達(dá)人數(shù)后,澳門海關(guān)和澳門海事及水務(wù)局的4艘船只隨即開展滅火工作。同時(shí),澳氹四橋聯(lián)營體項(xiàng)目部、澳門公共建設(shè)局、澳門消防局、澳門海關(guān)、澳門海事及水務(wù)局在A區(qū)1號(hào)會(huì)議室組成臨時(shí)聯(lián)合指揮部,多部門協(xié)作救治傷員及滅火。本次演習(xí)以全國生產(chǎn)月為背景,貫徹落實(shí)“,為主,綜合治理”方針,旨在讓船上工作人員及聯(lián)營體項(xiàng)目部應(yīng)急小組熟悉船上發(fā)生火警時(shí)的緊急應(yīng)變處理及海上傷員救援程序,加強(qiáng)與澳門政府有關(guān)部門聯(lián)動(dòng),確保海上船只在緊急情況下能快速應(yīng)變、有序撤離。演習(xí)過程順利,各部門共92人參與本次演習(xí)。供稿:中國土木編輯:丁巖旻審核:沈云敏出品:中國工程報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)中國基建報(bào)官方號(hào)|中國基建新浪微博|中國基建報(bào)近日,合肥地鐵8號(hào)線金梅路站—梅沖湖路站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。“金-梅”區(qū)間線路沿蒙城北路自北向南敷設(shè),下穿金桂路人行天橋后進(jìn)入金梅路站接收。左線長度1628米,右線長度1630米,線路呈“V”字形坡,縱斷面區(qū)間坡度為25‰,埋深10.96~21.57米。為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),項(xiàng)目部科學(xué)組織,從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)各項(xiàng)工作,一是做好盾構(gòu)拆裝機(jī)過程中的組織協(xié)調(diào)、方案保證、資源調(diào)配等工作,確保盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常,達(dá)到始發(fā)條件;二是針對(duì)該區(qū)間施工重難點(diǎn)問題,項(xiàng)目部多次組織技術(shù)專題會(huì),并邀請相關(guān)部門、專家到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察指導(dǎo),對(duì)施工方案進(jìn)行論證與優(yōu)化,為盾構(gòu)始發(fā)施工提供了有力的技術(shù)保障;三是執(zhí)行工區(qū)旁站制度,“誰旁站,誰負(fù)責(zé)”,有效處理隱患和質(zhì)量問題。項(xiàng)目部通過多措并舉,保證了盾構(gòu)始發(fā)處于可控狀態(tài)。(李錦、張榮)





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