加注機油寧多勿少是典型的錯誤做法 導讀：柴油發(fā)電機組正常使用的必要條件是需要日常維護與保養(yǎng)的，但是不少用戶在使用柴油發(fā)電機時“零保養(yǎng)”，以致出現(xiàn)了很多大大小小的問題，有部分用戶則會出現(xiàn)保養(yǎng)過度，或者說是保養(yǎng)不當，如果這樣既達不到保護作用，反而會造成危害。比如，加注機油很多人會覺得寧多忽少，而實質(zhì)這是一種錯誤的做法，康明斯廠家將會提供這方面的技術支持。 柴油發(fā)電機機油有CA、CB、CC、CD、CE、CF一2、CF一4、CG一4、CH一4、CI一4等級別。CA級適用于低負荷無增壓柴油發(fā)電機，CB級適用于中增壓柴油發(fā)電機，CC級適用于高負荷低增壓柴油發(fā)電機。CD級適用于1985年以前的高負荷中增壓柴油發(fā)電機。CE級適用于1983年以后的高速高負荷渦輪增壓發(fā)電機。1990年以后生產(chǎn)的高速自吸和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)電機應使用CF一4以上級別的機油。1998年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)電機，為適應柴油發(fā)電機技術改進和排放規(guī)定，應使用CH一4級別的機油。2002年以后生產(chǎn)的渦輪增壓重負荷柴油發(fā)電機因為有廢氣再循環(huán)裝置和配方法規(guī)的要求即為滿足其后處理技術的要求，應使用CI一4級別的機油。在使用中。高級別的機油可替代低級別的機油。目前，我國柴油發(fā)電機機油主要以CF一4級別為主，CD級以下級別的機油幾乎沒有應用。 柴油發(fā)電機常用的機油牌號為：20W／40、15W／40、10W／30、5W／20、2W／20等5種。柴油發(fā)電機機油中含硫量及酸度比柴油機油高；而且柴油發(fā)電機工作過程中易于結(jié)炭，容易污染機油。此外，柴油發(fā)電機的機械熱負荷要比同等排量的柴油發(fā)電機大。因此，對機油的油品要求要高一些，要添加有特殊成分的添加劑。如果把柴油發(fā)電機用的機油加到柴油發(fā)電機上使用，會引起軸承腐蝕和剝落，也容易燒軸承。柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速增高時，由于活塞環(huán)的泵油作用加強，摩擦熱也增大，使機油溫度上升，黏度降低，激濺到汽缸壁上的機油也增多，從而使機油消耗增加。這時，若選用黏度過低的機油，不僅潤滑可靠性下降，而且機油消耗增加，改用黏度高一些的機油，就可改善這種情況。柴油發(fā)電機使用說明書對所選用的機油牌號，按冬、夏季分別作出規(guī)定，必須按規(guī)定加注機油，不可任意改變。只有按規(guī)定的牌號、黏度加機油，才能保證有良好的潤滑，又使機油的消耗量不大。 確定機油性能的指標很多，其中主要的是黏度。機油黏度越大，摩擦零件受力后，機油就越不容易從摩擦面間被擠出來，也就是說，油膜強度也越大。但黏度過大了，機油又不易從潤滑系統(tǒng)間隙、孔眼、油路中流過。增加摩擦，引起過熱。因此，選用的機油黏度一定要適當。此外，由于機油黏度與溫度有關，故在冬天或寒冷地區(qū)，尤其是高寒地區(qū)，要使用黏度較小的機油。否則將因機油黏度過大，流動性差而不能輸送到零件摩擦面的間隙中去；而且黏度大還會影響啟動性能，使得冬季啟動困難，夏天或熱帶地區(qū)，則要使用黏度大一些的機油，否則將因使用的機油黏度過稀，機油壓力下降，而使機油壓送不到所有工作部位，柴油發(fā)電機得不到可靠的潤滑。 發(fā)電機機油過少會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，會加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認為多加機油總比少加好，因此常常不按規(guī)定加油，使機油超過標準，以便一勞永逸。其實機油過多有許多危害：（1）易在曲軸前后端泄露，增加機油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護的難度。（2）發(fā)電機時由于曲軸的攪動，使機油起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，另外油面過高也會阻礙連桿的運動，從而降低機械效率。（3）由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多，機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，導致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。（4）過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，發(fā)電機機油寧多勿少使錯誤的，一般機油油面線應略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。 柴油發(fā)電機機油加注的量以符合規(guī)定油面高度為 ，過多的油往往有害無益。例如，柴油發(fā)電機的機油加過了上限，曲軸或連桿大頭有時會拍擊油面，造成功率損失。機油被擊散呈霧狀，變質(zhì)很快，油霧經(jīng)活塞環(huán)漏入曲軸箱通風管帶進進氣管， 在燃燒室里燃燒成很硬的燃燒積炭，粘附在活塞頂和燃燒窒壁上，既使機油消耗量增大，又容易形成室內(nèi)的“熾熱點”，危害柴油發(fā)電機。 正確更換柴油發(fā)電機組機油的方法：1、將發(fā)電機組放置在一個平面內(nèi)，并啟動發(fā)電機數(shù)分鐘，用以高其機油溫度然后停止發(fā)電機。2、降注油螺栓（即機油標尺）取下。3、在發(fā)電機的下面放置一個油盆，取下放油螺絲，機油即可由曲軸油箱中排出。4、檢查放油螺絲，密封及皮，如有損壞，請立即更換。5、重新裝回放油螺絲并緊固。6、降機油加至機油標尺網(wǎng)狀格的偏上位置。

柴油發(fā)電機的必做“功課”不可取的保養(yǎng)方法 　 　啟動工作是柴油發(fā)電機組開始運行的 步，俗話說好的開始是成功的一半，做好柴油發(fā)電機組啟動工作也是保障設備正常運行的關鍵一步，柴油發(fā)電機組啟動前應做好以下幾點檢查工作，才能確保設備正常運行，下面跟著一起來看看： 　　1、檢查柴油發(fā)電機潤滑油油位是否正常。 　　2、檢查柴油發(fā)電機冷卻水水位是否正常。 　　3、檢查柴油發(fā)電機預熱是否正常。 　　4、機組無漏油，漏水現(xiàn)象，機內(nèi)清潔無雜物，排氣口無雜物。 　　5、儀表盤內(nèi)外清潔，無雜物，電氣回路正常且控制盤上無報警。 　　6、檢查所有開關位置正確滿足啟動要求，檢查柴油發(fā)電機就地儀表盤上“緊急停機”按鈕位置是否正確，檢查柴油發(fā)電機出口開關在斷開位置。 　　以上六個方面就是大家在柴油發(fā)電機組啟動前應做的“功課”，其中任何一點都是很重要的，可不能馬虎。磨刀不誤砍柴工，做好這些檢查工作能保證設備正常運行，減少工作中故障的發(fā)生，讓您的工作更加有效率。 　　弗列加濾清器可以將柴油中的雜質(zhì)濾除，在康明斯發(fā)電機組的運行過程中起著至關重要的作用。 　　有人在保養(yǎng)柴油弗列加濾清器時，拆開弗列加濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒有一點雜質(zhì)和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中，發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。