黑龍江齊齊哈爾不銹鋼復合板“從整體上看，汽車降價對于上述大宗商品的利多力度或有限?！毙び罘钦f，汽車降價以去庫存為主，其影響從產業(yè)鏈的終端向上傳遞的過程或較為漫長。同時，汽車需求在上述大宗商品中均不是主要需求。目前市場交易的主要邏輯還是宏觀以及需求和現(xiàn)實的劈叉，汽車這一單一行業(yè)的降價行為或難以對整個大宗商品市場的價格產生沖擊。中信建投期貨有色金屬高級分析師張維鑫表示，汽車制造業(yè)涉及到的大宗原材料包括鋼材、鋁、銅、鎳、玻璃、橡膠、塑料等，分析汽車行業(yè)價格戰(zhàn)對商品的影響，可以從兩個方向進行討論：一是從量的角度，二是從結構的角度。量的角度即是考慮汽車生產與銷售是否會受到影響，這將帶來汽車行業(yè)對相關大宗商品總需求的變化；結構角度則是分析價格戰(zhàn)對燃油車和電動車的分化影響，因為除了鋁、鋼材、玻璃、橡膠、塑料等是原料外，電動車和燃油車在銅、鎳金屬用量上是存在顯著差異的。張維鑫認為，無須過度擔憂價格戰(zhàn)會影響汽車行業(yè)對大宗商品的影響，中國汽車市場仍有增長空間，相關大宗原材料的需求仍能保持增長，銅、鎳等金屬將繼續(xù)受益于新能源汽車的高增長。