橋梁防撞護(hù)欄立柱說明：材料材質(zhì)：由201、杭州上城當(dāng)?shù)?04、杭州上城當(dāng)?shù)?16不銹鋼、杭州上城當(dāng)?shù)劁\鋼、杭州上城當(dāng)?shù)劁X鎂合金精制而成。表面處理：高磨砂、杭州上城當(dāng)?shù)?K鏡光、杭州上城當(dāng)?shù)馗咤冣?、杭州上城?dāng)?shù)乩錈徨冣仭⒑贾萆铣钱?dāng)?shù)仂o電噴涂、杭州上城當(dāng)?shù)仉娪局Ａ⒅叨龋喝我舛ㄖ聘叨?、杭州上城?dāng)?shù)剡m合各種要求。材料規(guī)格：空心板、杭州上城當(dāng)?shù)貙?shí)心板、杭州上城當(dāng)?shù)乜招墓芫?、杭州上城?dāng)?shù)匾?guī)格齊全。玻璃掛件：設(shè)計(jì)合理、杭州上城當(dāng)?shù)乜钍蕉鄻印⒑贾萆铣钱?dāng)?shù)厝我獯钆?、杭州上城?dāng)?shù)乜蛇m用任何尺寸厚度的玻璃。扶手托架：牢固、杭州上城當(dāng)?shù)貥邮姜?dú)特、杭州上城當(dāng)?shù)乜蛇m應(yīng)任何形狀扶手面管、杭州上城當(dāng)?shù)厝鐖A光、杭州上城當(dāng)?shù)胤焦?、杭州上城?dāng)?shù)氐靶喂?、杭州上城?dāng)?shù)仄綑E圓、杭州上城當(dāng)?shù)劁摪?、杭州上城?dāng)?shù)乜纱⒑贾萆铣钱?dāng)?shù)乜珊?、杭州上城?dāng)?shù)乜身?、杭州上城?dāng)?shù)乜刹?。立柱底板：斜面、杭州上城?dāng)?shù)貍?cè)面、杭州上城當(dāng)?shù)仄矫?、杭州上城?dāng)?shù)仡A(yù)埋、杭州上城當(dāng)?shù)芈萁z固定、杭州上城當(dāng)?shù)睾附泳?、杭州上城?dāng)?shù)剡m應(yīng)任何安裝環(huán)境。立柱配件：空心實(shí)心、杭州上城當(dāng)?shù)匾粦?yīng)俱全。立柱款式：高組合式、杭州上城當(dāng)?shù)貋韴D來樣定制、杭州上城當(dāng)?shù)乜呻S意穿管、杭州上城當(dāng)?shù)貟觳Ａ?、杭州上城?dāng)?shù)貥邮脚c國際接軌、杭州上城當(dāng)?shù)赝庥^追潮流時(shí)尚、杭州上城當(dāng)?shù)仄焚|(zhì)被界內(nèi)公認(rèn)、杭州上城當(dāng)?shù)夭唤?jīng)意中常被效仿。立柱包裝：紙箱、杭州上城當(dāng)?shù)啬鞠?、杭州上城?dāng)?shù)刭N膜。發(fā)貨方式：臨近物流中心，與各大物流公司合作，發(fā)貨方面快捷，價(jià)格合理。

防撞護(hù)欄是城市中常見的一種橋梁欄桿。它是確保人車、杭州上城同城防撞護(hù)欄附近防止墜落或碰撞必不可少的措施。它也是靠近行人的部分。橋梁欄桿的形狀設(shè)計(jì)直接影響到橋梁的美觀。橋梁欄桿形式豐富，主要分為柵欄式、杭州上城同城防撞護(hù)欄附近柵欄式、杭州上城同城防撞護(hù)欄附近格子式和混合式四種。在設(shè)計(jì)橋梁防撞護(hù)欄的時(shí)候，應(yīng)該主要注意一下兩點(diǎn)：橋梁欄桿的尺度。這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)闄跅U的主要的作用就是保證人車的如果沒有感，自然也談不上美感，所以這就要求護(hù)欄必須足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。還有一點(diǎn)，欄桿的高度不能過高而阻礙人們的視野。欄桿的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時(shí)，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低欄桿高度。對于比較寬的橋面具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁欄桿的穩(wěn)重。樣式的多樣與統(tǒng)一?，F(xiàn)在橋梁欄桿的設(shè)計(jì)多以簡潔明快的格調(diào)為主，但是在欄桿的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調(diào)乏味，又可以保持欄桿的和諧統(tǒng)一，不影響橋梁的主體。

景觀防撞護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、杭州上城本地橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的 動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。