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螺桿式啟閉機(jī)的缺點是,由于螺桿式啟閉機(jī)體沒有減速或減速程序少;因而限制了它的啟閉能力,常用的噸位較小,一般5-10 t左右。螺桿式啟閉機(jī)易因設(shè)計不周、安裝不準(zhǔn)確或操作不當(dāng)而將螺桿壓彎,影響閘門的啟閉。有時,因機(jī)座及啟閉臺大梁錨固不牢,在閉門力過大時,容易將機(jī)體本身甚至將啟閉臺大梁整個抬起。
卷揚(yáng)式啟閉機(jī)(又叫絞車)是由人力或機(jī)械動力驅(qū)動卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。可以垂直、水平或傾斜拽引重物,現(xiàn)在主要用于升降鑄鐵閘門和鋼制閘門。
卷揚(yáng)啟閉機(jī)分為手動和電動,有單調(diào)點和雙吊點兩種,現(xiàn)在以電動卷揚(yáng)啟閉機(jī)為主。類型有QPQ普通式,QPK快速式,QPG高揚(yáng)程式,QPT臺車式,QH弧門式。




啟閉機(jī)閘門是用于各個類型的給排水、水利工程等,水利閘門和啟閉機(jī)是水利工程建設(shè)的主要組成部分,它們也是確保水利工程的重要組成部分。水閘啟閉機(jī)當(dāng)前廣泛的應(yīng)用在水工建筑物的建設(shè)中,它是用來起吊閘門、裝卸和安裝作業(yè)的起重機(jī)械??茖W(xué)合理的檢修和維護(hù)水閘啟閉機(jī)可以保證啟閉機(jī)的正常使用,對于提高工程的質(zhì)量和效益都具有十分重要的意義。

一、啟閉機(jī)的維護(hù):

啟閉機(jī)的維護(hù)是閘門啟閉機(jī)運(yùn)行管理的重要內(nèi)容。因為閘門啟閉機(jī)的維修原則是“ ,為主”。必須做到“經(jīng)常維護(hù),隨時維修,修重于搶”。所以認(rèn)真做好閘門啟閉機(jī)的維護(hù)工作是貫徹這一原則的具體表現(xiàn)。

1.維護(hù)的重要性 :

維護(hù)就是對經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷和問題,隨時進(jìn)行保養(yǎng)與局部修補(bǔ),以保持工程及設(shè)備完好。啟閉機(jī)械在使用過程中由于磨損、受力、振動和時效等原因,會引起設(shè)備的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性能降低,產(chǎn)生隱患和故障。因此必須根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況、變化規(guī)律,經(jīng)常進(jìn)行必要的維護(hù)作業(yè),減少磨損,隱患和故障,保持設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀況,以延長使用壽命,減少運(yùn)行費(fèi)用確??煽康剡\(yùn)行。




卷揚(yáng)啟閉機(jī)是水利、水電工程用采啟閉閘門的主要啟閉設(shè)備,同時也應(yīng)用于起重機(jī)械行業(yè),應(yīng)用范圍廣、使用量大。如果長期不使用的話,貯存時還需要注意一些細(xì)節(jié)。

  1.如果經(jīng)常不使用卷揚(yáng)啟閉機(jī)時,要把機(jī)器停放在干燥的室內(nèi)。不得已停在室外者,應(yīng)選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。

  2.卷揚(yáng)啟閉機(jī)長期存放前,須對卷揚(yáng)啟閉機(jī)內(nèi)部進(jìn)行保養(yǎng)、修復(fù)損壞機(jī)件,并對其進(jìn)行徹底清理,保持技術(shù)狀態(tài)良好。在停放處的排列和布置,應(yīng)保證任何一臺機(jī)械的進(jìn)出均不受其他機(jī)械的影響。應(yīng)將機(jī)械的燃油控制桿置于怠速位置,各操縱桿置于空擋位置。電動機(jī)的保管,放掉電動機(jī)內(nèi)的冷卻水。更換新機(jī)油,新機(jī)油通常呈中性,不會腐蝕發(fā)動機(jī)的金屬機(jī)件。

  3.卷揚(yáng)啟閉機(jī)燃油箱加滿柴油,避免燃油箱生銹。如條件允許還應(yīng)加入防腐劑。停機(jī)期間應(yīng)每月啟動一次發(fā)動機(jī),使機(jī)械作短距離行駛,使各零件潤滑處建立新的油膜,防止生銹。應(yīng)注意:在啟動前應(yīng)注滿冷卻水,結(jié)束時應(yīng)放盡冷卻水。對卷揚(yáng)啟閉機(jī)的表面進(jìn)行防銹處理。在存放卷揚(yáng)啟閉機(jī)前,應(yīng)視外表面防銹漆漆皮脫落面積的大小來確定是用補(bǔ)漆的辦法還是用整機(jī)重新噴漆的方法進(jìn)行修補(bǔ),對其金屬裸露處的防銹方法是涂抹黃油。



5、系統(tǒng)壓力控制:
當(dāng)PK3發(fā)訊時,系統(tǒng)壓力過高,停泵,聲光報警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時,表明油泵壓力過低,聲光報警,停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時,表明油泵壓力過低,聲光報警,停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時,無桿腔壓力過高,聲光報警。
6、閘門自動復(fù)位,油缸下腔超過保護(hù)。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定,當(dāng)閘門在開啟懸掛中,當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏,下滑200mm時,液壓啟閉機(jī)自動將閘門至原來懸掛位置;如果下滑200mm時,液壓啟閉機(jī)未能啟動,閘門繼續(xù)下滑至300mm時,液壓啟閉機(jī)自動切換至備用泵,使閘門復(fù)位,并發(fā)出聲光報警號。當(dāng)系統(tǒng)壓力異常,缸旁溢流閥對缸起溢流保護(hù)作用。
7、濾油器堵塞報警:
當(dāng)SP發(fā)訊時,說明回油濾油器已堵塞,聲光報警,提醒清洗或更換濾器。
8、油箱液位控制:
當(dāng)油液到達(dá)高位時,液位傳感器高位發(fā)訊報警。
當(dāng)油液到達(dá)低位時,液位傳感器低位發(fā)訊報警。
9、油箱溫度控制:
TS3發(fā)訊:油液溫度過低,接通加熱器;
TS4發(fā)訊:油液溫度高,斷開加熱器;
TS2發(fā)訊:溫度過高發(fā)訊報警;
TS1發(fā)訊:溫度過低發(fā)訊報警。




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