隨著材料技術(shù)的不斷,拓寬了LED的應(yīng)用范圍。展望交通領(lǐng)域LED顯示的應(yīng)用,有以下幾個(gè)方面值得關(guān)注:
1、交通號(hào)燈市場(chǎng)需求旺盛
超高亮、大功率的LED器件在城市交通號(hào)燈中已得到廣泛應(yīng)用。LED號(hào)燈以其高亮度、高可靠性、低使用成本、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn),得到城市交通管理部門的青睞。從全國范圍內(nèi)看,城市化進(jìn)程和道路市政建設(shè)的發(fā)展,新建交通路口數(shù)量不斷增加,目前使用的傳統(tǒng)交通號(hào)燈也在被LED號(hào)燈替換。預(yù)測(cè)國內(nèi)道路LED交通號(hào)燈市場(chǎng)容量應(yīng)該在幾十億元。另外,公路車道指示燈、機(jī)場(chǎng)、鐵路、航運(yùn)等領(lǐng)域的號(hào)、標(biāo)識(shí)類用燈,也存在著很大的市場(chǎng)潛力。
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本文的主要研究?jī)?nèi)容本文針對(duì)LED大屏幕顯示質(zhì)量檢測(cè)中存在的問題,通過分析LED大屏幕的控制及顯示方式,根據(jù)光度學(xué)、色度學(xué)原理和人眼的視覺特性,提出了一種基于圖像傳感器和數(shù)字圖像處理技術(shù)的實(shí)時(shí)快速、可靠性好的自動(dòng)化光學(xué)檢測(cè)方法,并提出改善LED大屏幕顯示效果的解決方案。可用作LED大屏幕產(chǎn)品出廠前、安裝
②探討了LED大屏幕圖像處理方法,包括圖像濾波、圖像分割、圖像形態(tài)學(xué)處理中的擊中擊不中變換、Top-hat變換和收縮運(yùn)算等。通過對(duì)大屏幕圖像的處理,確定了每個(gè)LED像素點(diǎn)在圖像中的位置。③研究了LED像素點(diǎn)在CIEXYZ和LUV色彩模型下亮度、色度及色差的表示方法,并對(duì)超出范圍的LED像素點(diǎn)進(jìn)行了記錄與校正。
led顯示屏和液晶顯示屏其實(shí)其顯示屏是一樣的,都是液晶的也沒有區(qū)別。主要區(qū)別在于讓屏幕產(chǎn)生亮光的背光光源不同。1、普通液晶顯示屏使用的是CCFL光源,屏幕兩側(cè)各有一根,顯示器背面有一張背光板,兩側(cè)的光源能平均地分布于整個(gè)屏幕背面,從而使整個(gè)屏幕均勻發(fā)亮。但是因?yàn)榧夹g(shù)限制,這樣的顯示器光亮度并不完全均勻的,雖然很難發(fā)現(xiàn),且燈管有一定壽命,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)發(fā)黃。
汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊
據(jù)研究統(tǒng)計(jì),LED用作汽車主剎車燈時(shí)的響應(yīng)時(shí)間比傳統(tǒng)的白熾燈要快80ns,在高速公路上行駛會(huì)增加4米到6米的距離。由于LED良好的抗震性能、節(jié)電、綠色環(huán)保等特點(diǎn),汽車照明、燈飾等的應(yīng)用也會(huì)有良好發(fā)展。目前國內(nèi)外許多品牌的汽車制造商已經(jīng)在開始采用LED剎車燈、儀表燈和照明燈。
市道路交通誘導(dǎo)、標(biāo)志等在逐步擴(kuò)大
道路交通誘導(dǎo)LED顯示屏在各個(gè)城市都在迅速增長(zhǎng),產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展迅速。在產(chǎn)品類型方面,交通誘導(dǎo)LED顯示屏目前仍為主流產(chǎn)品,但各種簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的可變交通息標(biāo)識(shí)標(biāo)志類產(chǎn)品將會(huì)普及并形成主導(dǎo)。