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破碎機運轉時，動錐軸線相對機器中心線作圓錐面運動，其錐頂為球面支承中心，該點在動錐的運動過程中始終保持靜止。因此，動錐的運動可視為剛體繞定點的轉動，即動錐的運動是由兩種旋轉運動組成：進動運動或牽連運動(動錐繞機器中心線做旋轉運動)和自轉運動或相對運動(動錐繞自己的軸線做旋轉運動)。
  圓錐破碎機在空載運轉情形下，動錐自轉是由球面軸承給動錐的摩擦力矩和偏心軸套給動錐的摩擦力的數(shù)值決定的，哪個力矩大，則動錐即依此力矩的方向轉動。在正常情況下動錐都是順著偏心軸套回轉方向自轉的，自轉速度決定于兩個力矩的差值。而該型圓錐破碎機在球面軸承和動錐下襯套之間，以控制動錐的自轉。

  在有負載運轉情形下，石料對動錐錐面的摩擦力矩遠超過偏心軸套對動錐產(chǎn)生的摩擦力矩。圓錐式破碎機出料口出料的不順暢也可能造成圓錐式破碎機的堵塞。

 



 根據(jù)實踐經(jīng)驗，圓錐破碎機發(fā)生負荷“飛車”有下面幾種原因：
    1、圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少，在破碎機斷料間隙發(fā)生“ 飛車”，這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉的速度就失去了控制。
    2、圓錐破碎機錐套在運轉時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
    3、圓錐破碎機錐套在運轉時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
 4、破碎機運行時傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護又未發(fā)揮作用，于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況。若不及時停車會造成嚴重后果。
   




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圓錐式破碎機工作時，破碎機的水平軸由電機通過三角皮帶和皮帶輪來驅動，水平軸通過大、小齒輪帶動偏心套旋轉，破碎機圓錐軸在偏心套的作用下產(chǎn)生偏心距做旋擺運動,使得破碎壁表面時而靠近定錐表面,時而遠離定錐表面，從而使石料在破碎腔內(nèi)不斷地受到擠壓、折斷和沖擊而破碎。
  破碎后的物料在自重的作用下從破碎機下部的排料口排出。圓錐破碎機動錐的上腔支撐在固定主軸上端的球面軸瓦上，其下腔套在偏心軸套的外面，其運動由偏心軸套直接帶動。當偏心軸套繞主軸旋轉時，動錐不僅隨偏心軸套繞機器的中心線做旋轉運動，而且還繞自己的軸線旋轉，該動錐是繞著其球面支承中心作空間旋擺運動的。動錐的軸線與主軸中心線相交于固定點，即球面中心點，其夾角為進動角。




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