在城市扶植的過程中，公交路線必定也會越來加倍家，尤其針對于山西候車亭的整體利用來說，延伸了城市的公交機能，針對公交站點的設(shè)計也是相當(dāng)?shù)暮侠?，所以公交站點闡揚的主要功能性就獲得了一個很好的凸顯，而且能夠經(jīng)由過程這樣的方式來彰顯一個城市的人文情懷，可以讓城市很是的富有愛心，城市的公交成長自然就會獲得更好的促進(jìn)，美化了沿途的風(fēng)光，讓城市的景觀景色更都雅。 在良多山西候車亭，我們城市看到一些相關(guān)的廣告信息，針對于這些廣告信息的傳布，了局可以說長短常的直接，因為每天山西候車亭的人流量都很是大，這對于廣告信息的推廣會有更多的載體，大家進(jìn)行彼此傳布的過程，就可以讓廣告宣傳信息的速度加速，也能夠增加市政財政廣告的收入，所以這 是一個一舉多得的好處，也讓山西候車亭獲得了更多的實用性意義

導(dǎo)致山西候車亭故障的兩大因素分析 外部因素： 1、山西候車亭制造時間問題：大家都知道，公交山西候車亭都是一些市政工程，一般在很多的時候都會列入一些政府的十大民生事件的。公交山西候車亭是一個非標(biāo)的產(chǎn)品，因為城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差異性。加上做公交山西候車亭產(chǎn)品的參加全國范圍不是很多。在前期確定方案的時候，流程又是很復(fù)雜的，要經(jīng)過層層領(lǐng)導(dǎo)的確認(rèn)，一個問題都會來回的修改多次的，到 審批下來，留給山西候車亭廠家的時間就不多了，幾乎是卡著點的。然后流程到了公交山西候車亭生產(chǎn)廠家，還會經(jīng)過圖紙設(shè)計，采購買材料，車間生產(chǎn)加工，后期出貨運輸，現(xiàn)場安裝都是需要時間的。其實生產(chǎn)是整個公交山西候車亭建設(shè)的一個重要組成部分，生產(chǎn)做不好，前期的效果后期的維護(hù)都是很難達(dá)到的。慢工才會出細(xì)活，時間匆匆忙忙做出來的產(chǎn)品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運作公交山西候車亭的建設(shè)，只能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應(yīng)該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、山西候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交山西候車亭都是山西候車亭廣告公司建設(shè)的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經(jīng)營年限來補償山西候車亭建設(shè)資金。所以在建設(shè)的時候，公交山西候車亭的質(zhì)量有一定的保留的