鋼鐵行業(yè)去產能是諸多去產能工作的重中之重，是鋼鐵行業(yè)結構調整、轉型升級實現(xiàn)脫困發(fā)展的必由之路。近兩年來，中國壓減的煉鋼產能，相當于世界產能第二位日本全國的煉鋼產能，比世界上任何其他 的煉鋼產能都多。

數(shù)據(jù)顯示，2016年以來，鋼鐵累計壓減粗鋼產能1.5億噸以上，提前兩年超額完成了“十三五”確定的上限目標。合計取締地條鋼企業(yè)700多家，取締產能1.4億噸。粗鋼產能利用率由2015年的70%至80%以上，已基本進入合理區(qū)間。

“去產能”以來，鋼鐵行業(yè)利潤連續(xù)創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鋼鐵行業(yè)主營收入7.65萬億元，增長13.8%。實現(xiàn)利潤4704億元，同比增長39.3%，相比2015年，利潤增長近5551億元。行業(yè)負債率方面，鋼鐵行業(yè)重點大中型企業(yè)資產負債率65%，同比下降2.6%，較2015年降低6個百分點。

以民營鋼鐵企業(yè)為例，全聯(lián)冶金商會數(shù)據(jù)顯示，民營鋼企鋼產量5.47億噸，同比增長8.1%，鋼產量占全國比重由2017年的56.53%提高到58.96%。生鐵產量4.2億噸，同比增長3.47%。鋼材產量7.39億噸，同比增長6.97%。噸鋼利潤468元，銷售收入利潤率7.8%，高于行業(yè)平均水平。資產負債率從2015年的68.9%，下降到2018年的62.93%。

改革開放后，中國鋼鐵工業(yè)迎來了歷史上發(fā)展的黃金時期。1996年鋼產量突破1億噸，成為世界 鋼鐵大國。從2003年起，又相繼跨越了若干個億噸的大臺階，2013年突破8億噸，去年又突破了9億噸，占世界鋼產量的50%。新中國成立70年來，鋼產量的增長、品種的豐富、質量的，有力地支撐了國民經(jīng)濟的發(fā)展。

到2018年底，我國已經(jīng)累計生產了121.8億噸鋼。其中改革開放以來共生產了114.6億噸。2006年實現(xiàn)鋼材凈出口以來至2018年底共凈出口鋼材折合粗鋼7.1億噸，用于國內的鋼70年累計達114.7億噸。

會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會顧問吳溪淳感慨，沒有這些鋼，就不可能建成小康社會，我國城鎮(zhèn)人均住房建筑面積就不可能由1949年的8.3平方米增加到2018年的39平方米。沒有這些鋼，就沒有已達到的近60%的城鎮(zhèn)化率。沒有這些鋼，就沒有13.1萬公里的鐵路特別是3萬公里的高速鐵路和486萬公里的公路和14.35萬公里的高速公路，就不可能有已經(jīng)建成的超過6000公里的城市軌道交通，就不可能有230多個民航機場，就不可能年產2900萬輛汽車，也不可能成為全球 造船大國和全球 家用電器制造大國、工程機械制造大國、發(fā)電和變電設備制造大國，全球 的制造業(yè)大國，200多種工業(yè)品產量居世界 位。

好的企業(yè)活不好，差的企業(yè)死不掉?！睒I(yè)內人士指出，在鋼價堅挺之下，2017年“停產—復產”的拉鋸戰(zhàn)仍有可能出現(xiàn)，需依法將符合破產條件的企業(yè)納入破產程序，“絕不能讓落后產能擠占先進產能”。，　　12月7日，寶鋼股份與武鋼股份雙雙公告稱，經(jīng)審核，寶山鋼鐵股份有限公司換股吸收合并武漢鋼鐵股份有限公司事項，獲得無條件通過。這意味著寶鋼與武鋼合并重組完成，鋼鐵行業(yè)集中度得以。破產而不退產的怪圈“當前鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)停產而不破產行業(yè)無序競爭將有所改善。因此明年去產能力度和決心不能動搖?！?，　　近日，多個省份發(fā)布了各自2016年鋼鐵行業(yè)化解過剩產能情況的公告。記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前已有河北，山西，遼寧，河南等26個省份宣布提前或是超額完成2016年的去產能任務，合計退出煉鋼產能7271萬噸。 可用材質為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的度耐磨鋼板。冶金機械：鐵礦燒結機，輸送彎頭，鐵礦燒結機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫，硬度極強的耐磨鋼板。故使用600HiTuf系列耐磨鋼板。耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體，葉片，各種貨場，碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。全稱：耐大氣腐蝕熱連軋鋼又名考登鋼，耐腐蝕鋼，廣泛用于：集裝箱。 石料破碎機襯板，葉片，輸送機襯板，擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓，攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。使用材質為NM/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。工程機械：裝載機，推土機，挖掘機鏟斗板，側刃板，斗底板，刀片，旋挖鉆機鉆桿。