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橋梁防撞護(hù)欄的焊接要點(diǎn)
高頻脈沖氬弧焊機(jī)用于焊接。氣體保護(hù)措施與純不銹鋼焊接相同。鎢極焊條焊針采用ф1.6毫米，焊絲采用ф0.8 ~ф1.2毫米，牌號(hào)為HOCr2NN(即304焊絲)。點(diǎn)焊時(shí)焊接電流可略大于40 ~ 50a，連續(xù)焊接時(shí)可大于20 ~ 40a。焊接速度一般為15 ~ 25厘米/分鐘。
2.打磨對(duì)接焊縫兩端的斜面。
3.使用低電壓和低電流(20A~30A)并調(diào)節(jié)氬氣至約0.5兆帕，填充并焊接復(fù)合管的接頭。對(duì)于需要通過(guò)焊接的復(fù)合管，采用兩次焊接方法，先焊接內(nèi)碳鋼管，再焊接表面不銹鋼層(兩次焊接均采用氬弧焊)。在焊接過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)穿孔和咬邊等缺陷，則表明電流大且可調(diào)。如果管道沒(méi)有完全焊接，電流很小，可以適當(dāng)增加。其他焊接方法如“↓”型或“↓”型類似于純不銹鋼焊接，主要是坡口匹配要合適，不能太大，間隙一般在1毫米以內(nèi)。
4.橋梁防撞護(hù)欄焊接后，先用砂輪打磨，再用80 ~ 320目砂輪打磨。如有必要，用布輪和蠟拋光。由于復(fù)合管表面的不銹鋼壁厚約為0.3 ~ 0.6毫米，應(yīng)注意不要過(guò)度研磨，否則不銹鋼表面容易磨損，露出鋼管，需要維修，增加工作量。在施工前，可以切割一小段試焊。熟悉它的工人，在焊接純不銹鋼薄壁管方面有更多的經(jīng)驗(yàn)，一般能在半天內(nèi)掌握焊接要領(lǐng)。
面向未來(lái)，達(dá)橋梁護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠(威海市文登區(qū)分公司)將繼續(xù)以為用戶創(chuàng)造價(jià)值為己任，以【防撞立柱】產(chǎn)品質(zhì)量為核心、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點(diǎn)，以精細(xì)化管理為保障，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為動(dòng)力，追求市場(chǎng)較大化，與海內(nèi)外客商一道，攜手并進(jìn)，在發(fā)展中共贏，在共贏中發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)融通天下！
一、看表層金屬質(zhì)感
對(duì)比與偽劣的不銹鋼防撞護(hù)欄，高品質(zhì)的不銹鋼防撞護(hù)欄表層具備十分強(qiáng)的金屬材料感，色調(diào)明亮，光澤度好。而表層展現(xiàn)出暗紅色或者生鐵的顏色，表明材料差劣，在護(hù)欄制做的全過(guò)程中，鋼的溫度沒(méi)有合格。
二、看表層是不是光潔
質(zhì)量好的不銹鋼防撞護(hù)欄觸感非常好，表層十分的光潔，但偽劣的不銹鋼防撞護(hù)欄選用殘?jiān)?、不勻稱的原材料制做，其表層十分的不光滑，凸凹不平。也有的護(hù)欄的加工過(guò)程中，出現(xiàn)粘鋼并有結(jié)痂的狀況這是由于不銹鋼板生產(chǎn)商的機(jī)器設(shè)備和加工工藝不足細(xì)致。
三、看表層是不是有曲線
歷經(jīng)細(xì)致加工工藝打磨拋光后，不銹鋼防撞護(hù)欄表層的紋路是有標(biāo)準(zhǔn)的。若是產(chǎn)生了各種各樣不規(guī)律的曲線，這表明不銹鋼防撞護(hù)欄在生產(chǎn)制造的全過(guò)程中，生產(chǎn)廠家只追求完美總數(shù)，不注重細(xì)節(jié)，壓下去的量偏大，進(jìn)而在冷軋時(shí)造成伸縮，抗壓強(qiáng)度也極大地下挫。
四、看表層是不是有裂痕
辨別不銹鋼防撞護(hù)欄的好壞，還能看它的表層是不是有裂痕。高品質(zhì)的不銹鋼防撞護(hù)欄表層是完好無(wú)缺的，沒(méi)有裂痕。而偽劣的不銹鋼防撞護(hù)欄用土磚料做原材料，促使加工過(guò)程中護(hù)欄出現(xiàn)裂痕。
五、看橫截面形狀
認(rèn)真觀察不銹鋼防撞護(hù)欄的橫截面，還能夠看得出該生產(chǎn)商的整體實(shí)力。一個(gè)重視生產(chǎn)工藝流程的不銹鋼防撞護(hù)欄生產(chǎn)商，其橫截面是十分整平的，不容易出現(xiàn)凸凹不平的狀況。
復(fù)合管護(hù)欄使用的不銹鋼復(fù)合管焊接時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題？
不銹鋼復(fù)合管的結(jié)構(gòu)有其特殊性， 從結(jié)構(gòu)上看， 不銹鋼復(fù)合管（內(nèi)襯） 層厚度在 1.0-3.0mm 左右， 碳鋼基層在
2.0-50mm 左右， 復(fù)層比基層長(zhǎng)出 1-3mm，不銹鋼復(fù)合管的基層和復(fù)合層是通過(guò)內(nèi)擠外壓達(dá)到緊密接觸而滿足一
定的剪切強(qiáng)度要求，在兩個(gè)接觸面的空間還可能存在空氣、水分和油污等雜質(zhì)。
在現(xiàn)場(chǎng)不銹鋼復(fù)合管封底焊時(shí)，由于不銹鋼復(fù)合管內(nèi)襯層厚度薄； 加上管子存在橢圓度， 用機(jī)加工去掉基層而保留
1－3mm 的內(nèi)襯層難度很大； 不銹鋼復(fù)合管焊接時(shí)內(nèi)襯層極易燒穿。
不銹鋼復(fù)合管焊接時(shí)基層與內(nèi)襯層之間的雜質(zhì)受熱會(huì)分解為水蒸氣和 CO2 氣體， 在熔池內(nèi)產(chǎn)生大量氣體， 嚴(yán)重時(shí)
發(fā)生爆裂破壞熔池。
不銹鋼復(fù)合管焊接的特殊性對(duì)焊工的要求也更高， 由于內(nèi)襯不銹層薄， 使本來(lái)比較難焊接的不銹鋼復(fù)合管操作更難
， 容易造成燒穿， 留有微小開(kāi)放型縮口； 不銹鋼層太薄，在基層碳鋼焊接時(shí)，同樣容易造成燒穿，從而造成不銹鋼
復(fù)合管碳鋼基層的加速腐蝕。
不銹鋼復(fù)合管焊接結(jié)構(gòu)的特殊性使焊接完成的不銹鋼復(fù)合管檢驗(yàn)也存在更大的困難，常規(guī)的復(fù)合板焊接， 可以先焊
基層， 待基層檢驗(yàn)合格后焊接過(guò)渡層， 后焊接耐蝕層， 從焊接材料和工藝參數(shù)的選擇容易保證耐蝕層的性能。而
不銹鋼復(fù)合管由于內(nèi)部空間小，接觸介質(zhì)的根部焊道必須先焊接， 該層焊道不可避免的受到多次加熱，其耐蝕性受
到影響。
不銹鋼復(fù)合管現(xiàn)場(chǎng)施工中不可能單獨(dú)對(duì)不銹鋼層進(jìn)行檢驗(yàn)， 而對(duì)全厚度的 X 射線檢驗(yàn)又很難判斷缺陷的具體位置。
