www.eayco.com
目前道路上使用的分隔、防撞設(shè)施，主要是水泥制的分隔礅，其 優(yōu)點是造價低、抗撞擊能力高，經(jīng)久耐用。但其 缺點是沒有緩沖 作用，致使意外發(fā)生、車輛撞向水泥礅時，由于硬碰硬，車輛及其乘 員都會遭受極大傷害。其另一個缺點是運輸不方便，如果在現(xiàn)場施工 倒制，又會影響道路交通。
后來，有人用玻璃鋼或塑料制成防撞桶，桶內(nèi)裝載沙土或水，多 個防撞桶一起排列成行，形成護欄，其優(yōu)點是緩沖性好，運輸也方便。 但由于防撞桶之間互不相連，抗沖擊能力較低，當(dāng)碰撞力較大時，難 以起到有效的保護作用。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種既有 較強的抗沖擊性能，又有較好的緩沖能力，且運輸、使用均較方便的 不銹鋼防撞護欄。
本實用新型的目的是這樣達到的：不銹鋼防撞護欄由箱體、進液孔、出 液孔組成，箱體的外側(cè)立面凹陷形成連接凹槽和(或)凸起形成連接 凸塊，可分別與其它箱體上的連接凸塊、連接凹槽吻合套接連成一體。
不銹鋼防撞護欄由箱體及其上面的進液孔、出液孔組成， 箱體的外側(cè)立面凹陷形成連接凹槽，其對側(cè)凸起形成連接凸塊，其作用在于分別與其它箱體上的連接凸塊、連接凹槽吻合套接， 多個箱體以此連成一體，形成護欄，從而提高抗沖擊性能。改變箱體 數(shù)目，即可達到改變護欄長度的效果。
當(dāng)然，箱體的外側(cè)立面可以只設(shè)置連接凹槽，或者只設(shè)置連接凸 塊。通常，這些箱體被用于護欄的首末兩端。
為使箱體之間連接牢靠，每個連接凹槽的槽底寬度應(yīng)大于槽口寬 度;每個連接凸塊的頂端寬度應(yīng)大于基底寬度，以使套接好的箱體不 能被外力沿水平方向分開。
為方便裝插指示標志或指示旗，可在吻合套接的連接凹槽槽底及 連接凸塊頂端的對應(yīng)位置開設(shè)缺口，這樣，當(dāng)它們的套接后，兩 個對應(yīng)的缺口就會形成插孔，以供插桿插入。當(dāng)然，也可在單個 箱體上直接開出插孔。
不銹鋼橋梁護欄在大家日常生活具有了連接二地的核心區(qū)和凈化環(huán)境、維護非機動車的性的功效，因此 防護欄的品質(zhì)要有一定的確保。像大家日常生活和生產(chǎn)制造中采用的很多物品全是有規(guī)格規(guī)定的，像一些工業(yè)設(shè)備中許多 部位的規(guī)格規(guī)定十分高，乃至還會繼續(xù)有較為精準的尺寸公差出現(xiàn)。
像大家應(yīng)用的防護欄也是有一定的規(guī)格規(guī)定的，它在規(guī)格上邊規(guī)定盡管沒有機械制造業(yè)規(guī)定的嚴，可是還是必須在加工過程中留意。
像掌握機械制造業(yè)和建筑業(yè)的盆友很有可能了解，機械制造業(yè)的尺寸公差是依照mm來測算的，而建筑業(yè)的尺寸公差是依照公分測算的。那麼針對其而言，是歸屬于生產(chǎn)制造領(lǐng)域的，針對公路橋梁而言一般是歸屬于建筑業(yè)的。針對防護欄的生產(chǎn)加工制做而言，要和公路橋梁有一個非常好的相互配合，這里邊的生產(chǎn)加工就越來越十分關(guān)鍵了。
在對防護欄開展制做的情況下必須高度重視，要依照有關(guān)生產(chǎn)流程開展生產(chǎn)加工。并且無論就是你挑選的是哪一款防護欄商品，她們?nèi)怯屑夹g(shù)專業(yè)的磨具來生產(chǎn)加工制做的。開料選用了流水線作業(yè)來確保規(guī)格，在電焊焊接和生產(chǎn)加工中安裝等階段是選用了磨具來確保。
復(fù)合管護欄使用的不銹鋼復(fù)合管焊接時可能會出現(xiàn)的問題？
不銹鋼復(fù)合管的結(jié)構(gòu)有其特殊性， 從結(jié)構(gòu)上看， 不銹鋼復(fù)合管（內(nèi)襯） 層厚度在 1.0-3.0mm 左右， 碳鋼基層在
2.0-50mm 左右， 復(fù)層比基層長出 1-3mm，不銹鋼復(fù)合管的基層和復(fù)合層是通過內(nèi)擠外壓達到緊密接觸而滿足一
定的剪切強度要求，在兩個接觸面的空間還可能存在空氣、水分和油污等雜質(zhì)。
在現(xiàn)場不銹鋼復(fù)合管封底焊時，由于不銹鋼復(fù)合管內(nèi)襯層厚度薄； 加上管子存在橢圓度， 用機加工去掉基層而保留
1－3mm 的內(nèi)襯層難度很大； 不銹鋼復(fù)合管焊接時內(nèi)襯層極易燒穿。
不銹鋼復(fù)合管焊接時基層與內(nèi)襯層之間的雜質(zhì)受熱會分解為水蒸氣和 CO2 氣體， 在熔池內(nèi)產(chǎn)生大量氣體， 嚴重時
發(fā)生爆裂破壞熔池。
不銹鋼復(fù)合管焊接的特殊性對焊工的要求也更高， 由于內(nèi)襯不銹層薄， 使本來比較難焊接的不銹鋼復(fù)合管操作更難
， 容易造成燒穿， 留有微小開放型縮口； 不銹鋼層太薄，在基層碳鋼焊接時，同樣容易造成燒穿，從而造成不銹鋼
復(fù)合管碳鋼基層的加速腐蝕。
不銹鋼復(fù)合管焊接結(jié)構(gòu)的特殊性使焊接完成的不銹鋼復(fù)合管檢驗也存在更大的困難，常規(guī)的復(fù)合板焊接， 可以先焊
基層， 待基層檢驗合格后焊接過渡層， 后焊接耐蝕層， 從焊接材料和工藝參數(shù)的選擇容易保證耐蝕層的性能。而
不銹鋼復(fù)合管由于內(nèi)部空間小，接觸介質(zhì)的根部焊道必須先焊接， 該層焊道不可避免的受到多次加熱，其耐蝕性受
到影響。
不銹鋼復(fù)合管現(xiàn)場施工中不可能單獨對不銹鋼層進行檢驗， 而對全厚度的 X 射線檢驗又很難判斷缺陷的具體位置。
作為【防撞立柱】的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，達橋梁護欄不銹鋼復(fù)合管護欄廠(臺州市溫嶺市分公司)在幾年的時間內(nèi)，通過技術(shù)改造、完善企業(yè)經(jīng)營管理，逐步占領(lǐng)【防撞立柱】的主要市場，成為國內(nèi)專業(yè)的【防撞立柱】生產(chǎn)企業(yè)?！百|(zhì)量至上、信譽至上”是我們始終堅持的經(jīng)營理念，您的意見是我們前進的動力，您的滿意是我們追求的目標。為了回報廣大用戶對我公司的支持與信賴我公司將會秉承以往的優(yōu)良作風(fēng)，堅持“以上等的【防撞立柱】產(chǎn)品吸引顧客、以低廉的價格回報顧客、以熱情周到的售前售后服務(wù)感動顧客”，為您帶來更加優(yōu)良便捷的服務(wù)，您的支持與肯定是我們不變的追求！
