以下是:湖北省咸寧市油浸式變壓器輸出電抗器按需設計的產(chǎn)品參數(shù)
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油浸風冷式是在油浸自冷式的基礎上,另加風扇給油箱和油管吹風,以加強散熱作用。強迫油循環(huán)是用油泵將變壓器中的熱油抽到變壓器外冷卻后再送入變壓器。 [1] 結構功能編輯 播報在城市軌道交通供電系統(tǒng)的主變電所中,主變壓器通常采用三相油浸式變壓器,如圖1所示。油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、調壓裝置、散熱器、油枕、氣體繼電器、絕緣套管、防爆管等部分組成。圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖1.鐵芯鐵芯是用導磁性能良好的硅鋼片疊裝組成的,它形成一個磁通閉合同路,變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上。



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S13油浸式變壓器的初級繞阻通電后,線圈所產(chǎn)生的磁通在鐵芯流動,由于鐵芯本身也是導體,在垂直于磁感線的平面上便會感應電勢,這個電勢在鐵芯的斷面上產(chǎn)生閉合回路并產(chǎn)生電流,仿佛p一個漩渦因此稱為“渦旋”。這個“渦旋”使S13油浸式變壓器的耗損,而且使S13油浸式變壓器的鐵芯發(fā)燙S13油浸式變壓器的溫升。由“渦旋”所產(chǎn)生的耗損大家稱為“鐵損”。此外要繞制S13油浸式變壓器要用大量的銅線,這些銅導線存在電阻,電流流過時這電阻會耗費一定的功率,這部分耗損通常變?yōu)闊崃慷馁M,我們稱這種耗損為“銅損”。因此S13油浸式變壓器的升溫主要由鐵損和銅損產(chǎn)生的。因為S13油浸式變壓器存在鐵損與銅損,所以它的功率始終低于輸入功率,因此大家引入了一個效率的參數(shù)來對此開展描述,η=功率/輸入功率。



主絕緣是繞組與接地部分之間以及繞組之間的絕緣。在油浸式變壓器中,主絕緣以油紙屏障絕緣結構為常用。主絕緣義可分為分級絕緣和全絕緣。分級絕緣就是指變壓器的繞組靠近中性點的主絕緣水平比繞組端部的絕緣水平低。相反,若變壓器首端與尾端絕緣水平一樣就稱為全絕緣??v絕緣是同一繞組各部分之間的絕緣,如不同線匝間、匝間和匝間的絕緣等。2.變壓器絕緣的要求對變壓器絕緣的要求是在運行年限內不因絕緣損害而影響變壓器正常運行。其主要要求如下。(1)能夠承受運行中的過電壓和正常工作電壓。

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