冷拉扁鋼的溫度特性以及熱處理方法有哪些？當(dāng)溫度低于特定溫度值時(shí)，材料會(huì)轉(zhuǎn)化為脆性狀態(tài)，其沖擊吸收功能顯著降低。這種現(xiàn)象稱為冷脆性。因此，在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的工作溫度選擇具有適當(dāng)冷脆性轉(zhuǎn)化溫度的材料。冷拉大無縫鋼管變形過小，不能滿足表面光潔度和尺寸精度的要求。冷拉方鋼不能滿足構(gòu)件的強(qiáng)度指標(biāo)。如果變形過大，冷拉扁鋼的塑性和韌性降低過多。此外，晶粒拉得太細(xì)，形成纖維組織，金屬具有明顯的各向異性。一般來說，冷拉鋼管的軸向與晶粒的拉長方向是平行的，這樣可以增加強(qiáng)度。變形過大不利于充分發(fā)揮冷拉管的性能。在高強(qiáng)度金屬材料中，低應(yīng)力脆性組織遠(yuǎn)非均勻性。組織中會(huì)有裂紋、雜物、氣孔等缺陷，可視為材料中的微裂紋。此外，脆性斷裂也與構(gòu)件的使用溫度有關(guān)。冷拉扁鋼通過熱處理改變其顯微結(jié)構(gòu)，獲得韌性、硬度和耐磨性。熱處理包括淬火、回火、退火和表面淬火。在淬火過程中，應(yīng)注意將金屬均勻加熱到適當(dāng)?shù)臏囟?，然后迅速浸泡在水或油中進(jìn)行急冷，或在空氣或冷凍區(qū)冷卻，使金屬獲得所需的硬度。

冷拉扁鋼和球扁鋼的區(qū)別介紹球扁鋼是一種首要應(yīng)用于造船和造橋領(lǐng)域的中型材，其間船用球扁鋼是造船用輔佐中型材。這些年跟著造船業(yè)的迅猛發(fā)展，船用球扁鋼需求旺盛。一般較大的船只和標(biāo)準(zhǔn)的船只在設(shè)計(jì)時(shí)主船體大多選用船用球扁鋼，選用與相連板材相同厚度與材料的球扁鋼作骨材。冷拉扁鋼是指寬12-300mm、厚4-60mm、截面為長方形并稍帶純邊的鋼材。扁鋼可所以制品鋼材，也能夠做焊管的坯料和疊軋薄板用的薄板坯。作為成材可用于制箍鐵、東西及機(jī)械零件，修建上用作房架結(jié)構(gòu)件、扶梯。冷拉扁鋼具有的特點(diǎn)是：（1）產(chǎn)品表面光潔。工藝中二次選用高壓水除鱗工序，確保鋼材表面光潔。（2）產(chǎn)品規(guī)格特別。厚度在8～50mm,寬度150-625mm,長度5-15m，且產(chǎn)品規(guī)格檔距較密，能夠滿意用戶的需求，替代中板運(yùn)用、不用切開，可直接進(jìn)行焊接。